不只让游轮停靠 槟城计划把当地码头发展成“部分母港”留住旅客

马来西亚槟城州计划把游轮旅游的发展，从“停靠”推向“始发”，进一步把当地的瑞典咸码头，发展成为区域的“部分母港”（Partial Homeport），让更多国际旅客在槟城登船或下船，并借由启航前后留宿及游览，扩大住宿、餐饮、购物、交通和旅游消费等经济效益。

据马国《东方日报》报道，槟州旅游及创意经济行政议员黄汉伟，在出席新加坡举行的2026年亚洲游轮峰会（Cruise World Asia 2026）上表示，槟城具备地理位置及国际旅游基础，可与新加坡及其他游轮的母港形成分工。

黄汉伟说，新加坡是东南亚重要游轮母港，也是区域主要邮轮航线的关键节点，同时是槟城最主要的国际游轮客源市场。

他指出，槟城瑞典咸码头发展成部分母港的定位，并非要取代新加坡的母港角色，而是希望为游轮公司提供更多区域登船和下船选择，让业者按照市场需求、航程规划及旅客来源安排航线。

他说，槟城近年持续提升瑞典咸码头的承载能力及相关服务。在进行扩建后，已具备同时容纳两艘量子级游轮的能力，相关设施最多可应付1万2000名乘客。

希望槟城成为游轮旅程的起点

黄汉伟表示，若旅客从槟城开始或结束游轮旅程，就有更多机会在启航前后留宿和游览，把短暂的过境客流转化为更长时间的旅游消费。

他说：“我们不仅希望游轮‘来槟城停一停’，更希望槟城成为游轮旅程的起点。”

目前瑞典咸码头的国际游轮旅客，以新加坡市场居首，其后依序来自美国、印度、中国、德国、印尼、英国、韩国及澳洲。

黄汉伟指出，瑞典咸码头位于乔治市世界文化遗产范围内，游轮旅客即使只有数小时停留，也能较方便地接触当地历史文化景点。

康华丽堡（Fort Cornwallis）就在步行范围内；槟岛市政厅和近期完成提升并重新开放的槟州博物馆也位于附近。

他认为，港口若能按照各自优势建立分工，可进一步完善东南亚游轮旅游网络。